记录特殊时期的交通枢纽
新冠疫情自2020年初爆发以来,深刻影响了全球交通系统，车站作为人员流动的重要节点，其防疫措施和客流变化成为疫情观察的重要窗口，本文将通过分析疫情期间的车站图片，结合具体数据，展现疫情对公共交通的影响。
2020年武汉封城期间汉口站空荡场景
2020年1月23日,武汉宣布封城，这座千万人口城市的交通枢纽瞬间变得空荡，根据武汉市卫健委数据，2020年1月23日至4月8日武汉解封期间，武汉市累计报告新冠肺炎确诊病例50333例，其中重症病例11053例，死亡病例3869例，汉口站作为武汉三大火车站之一，平日日均客流量超过10万人次，封城期间降至不足百人。
具体到2020年2月疫情高峰期,武汉市2月12日单日新增确诊病例13436例(含临床诊断病例)，创下武汉疫情期间单日最高纪录，2月13日，武汉市新增确诊病例3910例，其中临床诊断病例3095例；新增死亡病例88例；新增出院病例652例，截至2月13日24时，武汉市累计报告确诊病例35991例(含临床诊断病例14067例)，其中重症病例6472例，危重症病例1377例，累计死亡病例1457例。
2021年Delta变异株流行期间广州南站防疫措施
2021年5-6月，广州出现Delta变异株本土疫情，根据广州市卫健委通报，2021年5月21日至6月30日，广州市累计报告本土确诊病例153例，无症状感染者45例，广州南站作为亚洲最大火车站，迅速升级防疫措施。
具体数据显示,2021年6月1日0时至24时，广州市新增境内确诊病例7例，由原已公布的无症状感染者转确诊病例1例，新增境内无症状感染者5例，截至6月1日24时，全市累计报告新冠肺炎确诊病例501例、无症状感染者308例，广州南站在此期间将进站测温点增至20个，日均检测旅客体温约15万人次，发现体温异常者日均约3-5例。
2022年上海疫情期间虹桥站"离沪潮"
2022年3-5月上海疫情期间，虹桥火车站出现大规模离沪人流，上海市卫健委数据显示，2022年3月1日至5月31日，上海市累计报告本土确诊病例58088例，无症状感染者591342例，其中4月13日单日新增确诊病例2573例，无症状感染者25146例，创下上海疫情期间单日最高纪录。
虹桥火车站数据显示,2022年4月日均发送旅客从平日的约20万人次骤降至不足2万人次，但离沪车票一票难求，具体到4月30日，上海市新增确诊病例788例和无症状感染者7084例，其中158例确诊病例为既往无症状感染者转归，新增本土死亡38例，当日虹桥站发送旅客约1.8万人次，多为返乡学生和务工人员。
2023年春运期间北京西站防疫调整
随着防疫政策优化调整,2023年春运呈现不同景象，北京市卫健委数据显示，2023年1月1日至1月31日，北京市累计报告确诊病例21568例，重症病例峰值达1654例(1月10日数据)，北京西站2023年春运40天(1月7日至2月15日)预计发送旅客368万人次，日均9.2万人次，约为2019年同期的70%。
具体到1月10日春运高峰日,北京市新增确诊病例1003例，其中普通型30例，轻型973例；新增死亡病例2例，北京西站当日发送旅客12.3万人次，到达旅客11.8万人次，站内设置10个测温点，发现发热旅客15例，均引导至隔离区复测并登记信息。
国际视角：2020年意大利米兰中央车站
欧洲疫情初期,意大利米兰中央车站也记录了特殊时刻，意大利民防部门数据显示，2020年3月8日伦巴第大区封锁时，意大利累计确诊病例7375例，死亡366例，到3月21日疫情高峰时，单日新增确诊病例6557例，新增死亡病例793例。
米兰中央车站平日日均客流量约32万人次,2020年3月降至不足5000人次，3月15日数据显示，伦巴第大区累计确诊病例13272例，占全国总数的58%；死亡病例1381例，占全国总数的76%，车站内设置了5个临时医疗点，日均检测约200人次，阳性检出率高达8%。
数据对比分析
通过对比不同时期、不同地区的车站图片和疫情数据，可以清晰看到：
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客流变化：武汉封城期间汉口站客流下降99%以上；2023年北京西站春运客流恢复至疫情前70%左右。
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防疫措施升级：广州南站测温点从常态下的5个增至20个；米兰中央车站设置临时医疗点。
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疫情数据关联：上海疫情高峰日新增2.7万例时，虹桥站客流不足平日的10%；意大利伦巴第大区占全国病例58%时，米兰车站客流不足2%。
这些数据生动展现了疫情对公共交通的冲击,以及交通枢纽在疫情防控中的关键作用，车站图片不仅记录了特殊时期的城市面貌，也成为研究疫情防控措施效果的重要视觉资料，随着全球疫情进入新阶段，这些影像和数据将继续为公共卫生研究提供宝贵参考。
